車重2噸油耗2L,6.5S破百,長城終于造"電動怪獸",還配4根尾排


隨著SUV車型越來越受消費者的喜愛,自主品牌車企也因此嘗到了不少的甜頭,像長城、吉利、長安、傳祺、榮威等等就都成爲了第一個吃螃蟹的人,其發展勢頭可謂大有全面超越一線合資品牌的趨勢,相信用不了幾年,就能夠成爲名副其實的國産一線品牌了。而近幾年隨著國內消費水平的提高,自主品牌的反擊戰號角終于是吹響了,長城和吉利都紛紛發力,相繼推出了旗下的高端品牌WEY和領克,並且都取得了不小的成效。

不過,想必大家都知道,長城的魏總是個軍人,既然是軍人,那爭強好勝心是肯定少不了的,所以,對于現狀魏總似乎還並不滿足,于是在VV5和VV7之後,馬上又即將推出一款新的"混動怪物"——WEY P8。該車目前已經陸續到店,氣勢壓倒特斯拉,車尾配四根排氣管,僅20萬,預計將會在4月25日北京車展正式上市。

作爲一款基于Pi4 VV7x打造而來的"電動怪獸",WEY P8在外觀方面與汽油車型VV7有些神似,只是在部分細節的設計上有些差異。區別主要集中在前臉,P8采用了尺寸碩大的中網,中央爲WEY極具標志性的車標,而VV7的進氣格柵尺寸相比要小了許多。全LED光源的大燈也與VV7一樣,采用了類似車標豎直設計元素。下方的霧燈也是LED光源,輪廓只加了黑色飾板,沒有類似進氣格柵的設計。個人覺得,P8犀利的前車燈搭配巨型中網格柵,其氣勢比VV7還凶悍。三杠式日間燈+LED霧燈+車標,形成特有的豎立布局,讓人看著也非常順眼。

車身尺寸方面,WEY P8的長寬高分別爲4760mm/1931mm/1655mm,軸距爲2950mm,可以看出軸距在同級別中算很大了。並且,長城還爲其配備了四條20英寸的雙色輪圈,造型動感,輪胎規格則爲255/60 R20的馬牌CSC系列輪胎,是一款注重運動操控表現的産品。車背部的設計飽滿,很符合唐朝時代的富態美。狹長的尾燈與前車燈相呼應,底部配有雙邊四出排氣筒,從視覺效果上看很唬人。曾有人調侃:WEY是見過的四根排氣筒車型中最慢的一輛!但作爲全新混動車型,P8 6.5秒破百的性能可不容小觑,光憑這點估計就能打臉不少人了。

內飾上的布局基本和VV7保持一致,簡單新穎。座椅和門框采用真皮包裹,並且帶有縫線條紋,營造少許檔次感。而中控台由軟塑覆蓋,搭載懸浮顯示屏和全液晶儀表,科技感很強。另外,在做工和用料上P8也配備了D字形平底方向盤,外加真皮包裹以及多功能按鍵,無論是手感還是功能性都有不錯的表現。駕駛模式選擇方面,P8也提供自動、運動、純電動以及節能四種模式。並且車輛可以依靠後軸的電機與發動機組合實現電動四驅。至于配置,VV7上有的P8自然也不會缺席,而且大尺寸的全景天窗是標配,這也是這台車最大的亮點之一。

動力上,P8作爲混動車型,搭載一台2.0GDIT渦輪增壓發動機,最大233馬力,扭矩爲360N·m,匹配6速雙離合器變速箱。而在電力方面則裝配一台BSG電機,不僅起到助推作用,還能實現能量回收。最大功率15kw,扭矩爲50N·m。配合電動機的加持,整台車的組合功率達到340馬力,扭矩520牛·米,官方0-100km/h加速爲6.5秒。此外官方表示,使用家用220V充滿需要4個小時,100km的綜合油耗爲2.3L,純電續航裏程50km,綜合續航裏程660km。對于一台車重近2噸的中型SUV來說,這樣的油耗與加速成績真的甚是感人。另外目前有消息稱,P8的售價將會略高于汽油版的VV7車型,因此我們預計新車售價很可能將會在20萬左右,憑借著不錯的各項數據,師哥也相信未來它能夠驚豔到世人,讓我們持續關注吧。

講真,如果P8的價格20萬起,對標比亞迪唐混動版,那麽問題來了,這兩台車,你看好誰呢?歡迎留下的你的看法,大家一起來交流探討下。(優視汽車 王卓編輯報道)

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