長城公布3月銷量,魏派VV5 VV7銷量均不如領克01


隨著時間的推移,2018年已經過去了三個月份,各大汽車廠商也開始紛紛公布3月份和第一季度的總銷量,就在不久前,長城汽車也公布了3月份的銷量成績,單月總計銷量88247輛,除去皮卡車型之外,SUV總計銷量74025,依舊是長城旗下的銷量主力,而在去年上市的WEY品牌單月總計銷量14130輛,魏派VV5和VV7銷量均不及領克01。

魏派VV7上市至今已經有一年左右的時間,而魏派VV5上市至今也有大半年的時間,期間魏派旗下的兩款車型單月銷量也多次破萬,隨後銷量開始趨于穩定,目前魏派VV5和VV7的銷量都在7000台左右,綜合各方面來看,基本上已經符合這兩款車型應有的銷量表現。

WEY品牌和領克一直被很多人拿來進行對比,因爲這兩個品牌是在同一時期推出,並且WEY和領克的定位也比較接近,售價更是相當,因此關于這兩款車的爭吵一直都沒有停歇,領克01上市至今也有三個月的時間,此前兩個月因爲受限于産能問題銷量一直不如魏派VV5和VV7,此次領克01單月銷量已經超過8500台,一舉超越了VV5和VV7。

很多人都說長城和哈弗是一個很懂國人的品牌,而WEY也是如此,在國産車崛起的大環境之下,在明確一款定位中高端的國産車究竟需要更好的外在還是內在表現的時候,WEY品牌選擇了前者,因此魏派VV5和VV7在外觀內飾的設計和做工用料方面都下了不少功夫,一款定位輕奢的國産車確實征服了不少消費者。

有趣的是,吉利在自知核心技術無法進行突破的情況下,並沒有和長城一樣選擇用更出色的外觀和內飾造型來吸引消費者,而是利用收購沃爾沃的優勢,聯合沃爾沃來提升一個全新的國産品牌的內在能力,領克01所采用的平台和發動機都來自沃爾沃,並且配備了豐富的主被動安全配置,駕駛質感也與沃爾沃如出一轍。

結語:WEY與領克大可不必要爭個你死我活,其實兩個品牌除了原本就不在一個層次,一款車型更注重外在,一款車型更注重內在,正好也迎合了不同的消費者的需求,目前兩個品牌在銷量上都取得不錯的成績,這也是令人欣喜的。