汽車開久了車內噪音越來越大,或是這地方出了問題,司機多留意


有很多車主反應,爲什麽感覺車開久了,車內的噪音變大了啊?這仿佛是車輛的通病了。就好比人長肥了之後,三高也會隨之而來。有人說,噪音怕什麽,只要我開車時音樂音量調到最大,什麽噪音都聽不到了。其實,這種降噪方式是不正確的,只是單純的聲音遮掩。

那麽,爲何愛車內噪音會越來越大?我們又該如何科學地給愛車降噪呢?下面給大家簡單總結幾點,僅供參考。

01、未按期更換機油or機油粘度過高

衆所周知,發動機在冷啓動或者低溫工作狀態下,是不允許出現機油粘度過高的;而發動機在充分暖機達到正常工作溫度時,是不允許出現機油粘度過低的。這兩種情況如果出現一種,就有可能造成發動機噪音變大、動力不足等一系列問題,能導致這兩種問題出現的原因爲以下兩條:

(1)未按期更換機油:普通礦物機油需要在5000公裏時更換,而好一點的全合成機油到了一萬公裏也是必須要更換的。如果你的車燒機油嚴重,那就要一定要提前加機油,養成經常查看油尺的習慣。

(2)機油標號不對:機油標號加與原廠機油一樣的就好,切記不要隨便加不同標號的機油。因爲不同的機油標號代表不同的機油粘度,你的發動機不適合這個機油粘度,過稀或過稠都會導致發動機噪音變大。

02、缸內有積碳

因爲老機油越用越稀,所以積碳越來越多。機油稀了容易竄機油,造成積碳越來越多,損失了很多動力。當換上新機油時,發動機不能適應機油的粘度,可能會拉高轉速,進而造成發動機噪音大。

03、氣門漏氣

氣門漏氣響在氣門室外,在高負荷、低轉速時較爲顯著,響聲隨負荷增加而增強,首要原因是在鉸削氣門座時,由于操作不妥或氣門導管內孔磨損過甚,使氣門座傾斜或氣門空隙小,致使氣門燒蝕導致氣門封閉不嚴而漏氣響。拆下氣缸蓋,研磨氣門,查看氣門繃簧彈力,從頭調整氣門空隙。

04、發動機艙隔音問題

發動機噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。如果在外邊聽著發動機運轉正常,坐在車裏感覺噪音偏大,說明你的車輛隔音效果很差。應該檢查車輛的密封條,看看有沒有老化的現象。或者在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料,不僅可以抑制引擎蓋引起的震動,還能吸收大量的噪音,非常有效。

05、缺冷卻液

冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環流動,將發動機工作中産生的多余熱能帶走,使發動機能以正常工作溫度運轉。當冷卻液不足時,將會使發動機水溫過高,噪音也會變大。這時應該檢查更換,避免出現別的問題。

06、輪胎胎噪大

胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊産生的,並和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內。如果胎噪變大,這時就得從車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料,從而起到降噪的作用。當然,如果你是土豪,換4條好的輪胎,胎噪自然會降低好幾十個分貝。

07、風噪過大

風噪主要是由汽車行駛過程中車體和空氣摩擦産生的,通過車門縫隙傳到駕駛室。因此,可以先卸下車門內襯板,清洗幹淨門內髒汙,安裝靜音材料、貼減振、吸音材料,這些靜音材料都粘貼于門內,並貼上反音材料,充分貼于內襯板上,同時在揚聲器、固定板周圍貼上貼密封材料,這樣想不隔音都難。

08、刹車時有異響和噪聲

在刹車時出現噪聲,多半情況下是刹車片出現問題了。一般情況下,前刹車片的壽命爲3萬km,後刹車片的使用壽命爲12萬km。如果出現刹車異響,用一枚硬幣和刹車片的厚度比較,一般小于硬幣厚度建議更換。如果刹車片沒問題,就可能是卡鉗等其他部位的問題,應及時送修,防止出現安全事故。

結 語

如果上面幾種原因你一條都沒中,但車內噪音還是很大且影響開車狀態,建議將愛車送去專業檢測查明問題源頭,及時杜絕隱患。不過,有時發動機的聲音如果沒故障,又不妨礙開車狀態,稍微大一點也無傷大雅,機械的轟鳴聲還是很動聽的!