廠裏來了台跑車,據說要500萬,不過沒人認識!


說起跑車,大部分人基本也就知道奔馳、寶馬、保時捷、瑪莎拉蒂,再往上就是法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁,至于帕加尼、科尼塞克這種級的一般人根本見不到,忽略不計了。但總有那麽個別的超跑品牌不爲人知,譬如荷蘭的超跑品牌世爵,國內知道的人就不多,除了品牌宣傳不到位之外,保有量極低也是個因素。然而,就是這麽一款稀有的超跑出現在河北石家莊一個工業園某個廠裏:

廠裏拖來一台跑車,樣子非常拉風,車頂都沒有,不過都沒人認識這個車。後來有人說這是世爵跑車,要500多萬!比一般的法拉利,蘭博基尼還貴點。

這就是世爵C8 spyker,款式應該2008年的。前臉非常有特色,造型像一個鲶魚頭,頭燈和霧燈也設計成橢圓形;車門采用無框玻璃設計,材質爲鋁合金,門板用高檔真皮包裹。車身上設計了多處魚鰓式的導流槽,造型還是比較拉風的。

車尾的設計也是獨具一格,車尾線條比較平直,排氣采用雙出,排氣管上的鍍鉻都是人工打造,刻有工匠的名字;底部設計有擾流槽,用于增大車底部的氣壓,提高高速行駛的穩定性。

世爵的車標是飛機螺旋槳與車輪的組合。1900年世爵就造出了他們的第一輛汽車,在1903年造出了世界上第一台6缸4驅汽車;1914年世爵與荷蘭飛機制造股份公司開始研發航空器,在世界大戰期間,世爵生産了100架戰鬥機及200台航空用的發動機。所以這個標志是有曆史底蘊的。

與法拉利、蘭博基尼這種強調速度的車型不同,世爵更追求手工打造的奢華感。從內飾的設計就可以看出來,完全是按照一件藝術品的標准來打造。內飾奢華但又複古,飛機式的操作區,很多按鈕都是撥杆,機械感很強;座椅是專業F1級別的賽車座椅,但舒適性明顯好很多。

全車真皮用料均來自西班牙的小牛皮,由專門的工匠手工縫制,菱角型的紋路有點像香奈兒的包包。變速箱采用6速手動,來自德國的格特拉克。這個變速箱結構非常原始,操作的行程也比較長,能讓你充分享受到機械的操作感。

動力方面,世爵C8用的是奧迪4.2L自然吸氣 V8發動機,采用中置後驅,最大功率400馬力,最大扭矩480牛米,百公裏加速4秒5。考慮到這是一台快10年前的車型,這個數據在當時也還算可以,跟現在的性能車比,也就比40萬的奧迪S3快點。至于價格,當初售價是500萬左右,如果08年花500萬在北京買一套房子恐怕現在得2000萬了,但買這樣一台車如今不知道還能值多少錢?