定速巡航好用又省油,爲什麽還不解放你的黃金右腳?


大家買車時都特別注重車輛的配置表現,都希望汽車的配置越多越好。但是,車上的配置有很多卻都被大家所忽略了,而定速巡航就是其中一項。

定速巡航作爲目前汽車上比較普及的配置,實用且方便。但是很多車主往往會對其忽略,不少車主甚至開了幾年的車子,都還沒使用過這個功能。當然了,也有部分車主在想用的時候卻不知道如何使用,操作上也存在誤區,所以今天茶哥就來普及一下定速巡航到底是個啥。

什麽是定速巡航

定速巡航系統(CRUISECONTROLSYSTEM)縮寫爲CCS,又稱爲定速巡航行駛裝置、速度控制系統、自動駕駛系統等。按司機要求的速度合開關之後,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置,當在高速公路上長時間行車後,司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化。

怎麽使用定速巡航

定速巡航的控制系統一般有兩種,一種是方向盤按鍵式的,一種是控制杆式的。在使用定速巡航之前,你可以先看下自己的愛車上是哪種控制方式。要注意的是,車型的不同要求的最低速度不一樣,有些是高于30KM/H時定速巡航才起作用,有些則是車速高于40KM/H時起作用。

定速巡航真的省油嗎?

根據定速巡航的工作原理來看,在平坦通暢的路段下進行使用確實能省油省心。因爲在開啓定速巡航後,ECU會同時參考變速箱,輪速傳感器並根據速度進行計算,以此來調整節氣門開度和變速箱等控制單元對車輛進行調整。所以在路況良好的告訴路上,使用巡航跑個百來公裏,這時候發動機噴油量均勻且精切,確實是要比自己手動控制車輛要更爲省油。要知道,再牛的老司機也無法保證自己在長時間的行駛下保持同樣的油門控制力度,深一腳或淺一腳是正常的行車表現。

不過,定速巡航終究還是一項死物,所以在某些特殊情況下時定速巡航不僅不省油,甚至還會帶來一定的安全危害。比如在複雜的市區道路上,因爲路口衆多且視野不良,在定速巡航的情況下,容易讓人措手不及。反複刹車也無法保持穩定的定速巡航狀態,失去定速的意義。在上下坡較多的盤山路上使用定速巡航同樣也存在弊病,盡管路況可能通暢,但複雜的上下坡會讓定速巡航在瞬間爲了保持時速而突然加大油門,導致達不到省油的目的。畢竟對于老司機而言,面對上下坡大多數人爲了省油都會在上坡前采用高時速通過,利用慣性爬坡減少油門的使用,同時在下坡時則基本無須踩油門慣性下坡即可。

更需注意的是,在雨雪天氣下定速巡航裝置也不應使用。雨雪天氣中使用定速巡航會由于地面濕滑增加車輛的控制難度。如果使用定速巡航,會促使電腦控制油門突然的加大,如此一來就很容易造成側滑和失控了。

如果在雨中使用巡航,會使水滑效應增大到難以控制的程度,這會促使電腦系統控制油門突然加大,因爲只有這樣才能保持原有設定的速度不變。但要注意的是,這個時候車輛四個輪胎受到的阻力是不均衡的,一個或兩個輪子的受力大于其他輪子時,就很容易導致汽車失控和側滑。